图片泉源网络河南商报记者 陈薇 杨桂芳 文 邓万里 图白昼无人在家等快递，担忧快递上门不宁静，不少人已经习惯使用种种快递驿站、快递柜来收快递。用户的需求、快递公司节约成本的需要、政策利好的加入，让“物流最后100米”的末了物流很可能成为2018年的“风口”之一，不仅原有的菜鸟驿站、妈妈驿站、嘿客在寻求新的运营方式，一些第三方资本也很可能会入局。

图片泉源网络菜鸟驿站少了，最近的驿站甚至凌驾1公里拿个快递最少要跑1.2公里，董女士感受，这确实有点儿太磨炼身体了。住在远大理想城的董女士，属于天天早出晚归、经常出差的事情狂，在网上买买买也是她生活的兴趣，只是快递寄到公司，天天被快递员喊名字，老板总是感受她吊儿郎当；一些隐私商品，恰逢自己不在的时候送到公司，被同事签收了也挺尴尬。但如果寄抵家里，白昼是肯定没人收，遇到出差，三四天没有人收都是常事，快递柜也放不了那么多天。

“起先写家里地址，我不在家快递员竟然把快递送到了邻人家让我自己自己取。”董女士说，这样送了频频，邻人虽然嘴上不说，但也以为代收快递比力烦。为了不贫苦邻人，她就把快递收货地址放在四周的菜鸟驿站，家门口原来一家小超市就负担菜鸟驿站收发快递的业务，回家顺路取回很是利便，但上个月开始，这家菜鸟驿站不做了。

最近的驿站距离她家1.2公里，而且是在一个小区内里，这意味着她没法在下班路上顺路开车取回。如果是专门从家里走路驿站取快递，往返需要半个小时，如果碰上买一些洗衣粉、小家电等极重的快递，自己往返取一趟费时艰苦。

其实不只是董女士，去年下半年开始，许多菜鸟驿站的用户都发现，周边的菜鸟驿站少了不少。“原先周边五六家驿站，现在就剩下一家了，距离也有1公里。”在郑州城开水城居住的陈女士说，在快递柜设置不足的情况下，小区周边的菜鸟驿站让她收发快递利便了不少，但上个月开始，她购物时发现1公里之内菜鸟驿站都没有了。做菜鸟驿站赚钱不容易让网购达人们这么喜欢的菜鸟驿站，为什么都没有了呢？郑州市九龙城一家菜鸟驿站，年前贴出来了转让通知，但现在门面房还是空空荡荡，并没有出租出去。

“其实想通过菜鸟驿站赚钱并不容易。”常先生曾在这个小区运营了一家菜鸟驿站，不像部门菜鸟驿站是一些社区便利店附加服务，他租了一间门面房来做菜鸟驿站。房租、水电等牢固开支，每月就3000多元，人工由他和妻子来完成，没有算入成本。

但就是这样，想仅靠快递撑起这个店面并不容易。从快递员手中代收一件快递，驿站就赚2到3角钱，这意味着3000多元成本，天天需要400件快递才气够本，而这个小区因为入住率、用户习惯等，其时并没有太大的快递量，做了半年多，就是在成本线上挣扎，他就把店面转让了。而另一部门商户表现，他们是被菜鸟驿站淘汰的点。

一家做了2年多菜鸟驿站的干洗店东家杨先生说，上个月通知，他这个驿站点被裁撤了，而原因是他们接快递量不够。“撤了就撤了吧，原来我们做这个也不赚钱。

”为了拉进店的人流量，想着能提高店面的谋划效率，杨先生2015年“双11”之前，在他和妻子谋划的干洗店注册了菜鸟驿站，交了1000元押金并安装了系统。杨先生说，安装之后菜鸟驿站方面就没有再给他们提供什么服务，只管他这个店位置也比力利便，但店内里收快递量一直不多，如果不是“双11”这样的旺季，有时候一个月快递量也就是千把件，收入也就是二三百元，但收件、取件两人还是要支付不少劳动。据他所知，这次周边和他们一样的菜鸟驿站，裁撤了4家，而原因都是收快递量不够。

菜鸟驿站运营人士也表现，确实在对郑州市菜鸟驿站举行优化，取消的站点一般是服务不外关、园地有限、收件量少，他们后期还会遴选合适的站点加入。图片泉源网络末了物流或成2018年市场风口虽然菜鸟驿站欠好做，但作为末了物流重要的组成部门，它却成为2018年的“风口”行业。对快递公司和消费者来说，随着我国快件量的高速增长，传统送件上门的投递方式也不再完全适用于任何场景。事情日送货上门时住户不在家，快递重复派送会让快递公司派送效率低下，穆卡快递量越来越大，快递人员的缺口也越来越大。

对消费者来说，出于宁静、事情时间等思量，送货上门现在也酿成了一件略为尴尬的事情。而从政策方面来说，2017年6月，公布了“关于增强和革新快递末了服务治理事情的指导意见”，意见指出，努力推进“快递入区”工程，团结相关部门综合使用现有的连锁商业机构、便民服务设施、社会公共服务中心等开展投递互助，争取将智能快件箱和末了投递服务中心等设施列入都会基础设施计划。而进入2018年，在全国邮政治理事情集会上，把之前意见中的努力推进“快递入区”工程的说法，改成了加速推进“快递入区”工程，并鼎力大举生长第三方和智能终端服务体系。

将在今年5月1日开始执行的《快递暂行条例》，也提到企业事业单元、住宅小区治理单元接纳多种方式为开展快递服务提供须要的便利。现在，不仅是菜鸟驿站在做终端快递，圆通的妈妈驿站、顺丰的嘿客等，都已经在郑州在谋划着类似的业务。另有一些与快递无关的第三方创业公司也在进入末了物流，诸如逗妮开心、蜂站、蓝店、小象驿站等，都已经在开始在上海、杭州、厦门等地赛马圈地。

探索末了物流的多元化收入“只是收发快递，盈利模式太单一，地方选的欠好就容易不赚钱。”在郑州谋划者多个快递驿站的张宁说，他做的既有菜鸟驿站，也有妈妈驿站，在他看来选址太重要了。小区要有一定的体量，高层的新小区最好，这样保证有足够的快递，他的计谋是，蹲在小区看，天天有几多快递员来送货，和他们搭讪，相识这个小区能否支撑一个驿站。

固然，运营的场所也要选好，没须要很鲜明的门面，控制成本很重要，能让小区住民利便地找到就行了。他在一个小区驿站找的就是住民楼一楼的一个标间，房租只有1000元，现在一天能收500件到600件，再加上退货一天几十件寄件量，运营了一年多时间，周边的菜鸟驿站就剩下他一家了，驿站也就越做越好。“现在做菜鸟驿站还是不错的，淘宝App上会有引流，无论是选择菜鸟驿站代收，还是退货时提示菜鸟驿站发快递寄回，都市将人群引向驿站。”他说，这个优势其他的末了物流品牌都没有的。

可是，在省外加盟过第三方创业公司驿站的袁女士说，第三方平台虽然没有淘宝平台引流，但他们地推人员会提供其他的服务，好比资助驿站和四周的快递员搞好关系，让他们把原本邮寄抵家的快递放在驿站。除了收发快递外，不少运营末了物流的品牌也在思量，加入其他盈利模式让加盟商可以稳定的谋划，诸如便利店、充值缴费等。

比力早进入末了物流的顺丰旗下品牌“嘿客”，就是想做驿站+便利店，但因为货物太少等问题，做了两年多情况并不理想。圆通的妈妈驿站，在上海也实验了社区生鲜店“妈妈菁选”，并表现以后妈妈驿站都将改成便利店的形式。

“如果你现在想做驿站，如果公司没有给你其他政策或是限制，建议你最好是做便利店顺便做驿站，这样压力会小一些。”张宁说，快递价钱竞争越来越猛烈，留给末了物流利润空间也不会太大，寻找其他盈利方式配合更容易活下去。（编辑 高予妍 施尚景）。

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